a nueva temporada de F1 2026 está a poco más de un mes de empezar, y la expectación entre los fans (especialmente los seguidores de Aston Martin y del asturiano Fernando Alonso) no para de crecer. La razón más evidente: el nuevo Aston Martin AMR26, el primer coche dibujado por el genio de Adrián Newey, ha generado un auténtico bombardeo de sensaciones dentro del equipo.
“Está a otro nivel”: Lo que se comenta en Silverstone
Aunque el nuevo AMR26 apenas ha podido rodar en pista, el ambiente interno en Silverstone está lleno de entusiasmo, lo que indica que los británicos van por un buen camino. El equipo que se encuentra detrás de la fabricación, los ingenieros y técnicos del equipo han dejado muy claro que lo que han visto en el coche no se parece en nada al AMR25 ni a ninguno de sus antepasados: un diseño profundamente radical.
Tal vez la frase que mejor resume esta sensación vino de Neil Zambardi-Christie, veterano del equipo con más de 25 coches construidos en su trayectoria en la F1:
“Es mi coche número 25, pero mi primer coche ‘Newey’. Algunos han sido increíbles… pero este está, simplemente, a otro nivel.”
Debut Discreto… Pero Significativo
Es importante que esto se aclare: aunque el coche ya ha estado en el shakedown privado de Barcelona y ha rodado con Fernando Alonso y Lance Stroll, aún no ha marcado ningún tiempo comparable a la competencia. El objetivo de esas jornadas fue verificar que todo vaya bien y como estaba planeado y acumular rodaje, no buscar marcar tiempos impresionantes.
Alonso, que pudo rodar más de 60 vueltas en Montmeló, ha alabado el trabajo del personal de Aston Martin y ha resaltado la gran importancia de la influencia de Newey en el garaje, además de resaltar de que todavía queda mucho por hacer antes de poder juzgar el verdadero rendimiento del AMR26.
¿Expectativas vs Realidad?
Dentro del equipo hay un gran optimismo que es evidente: muchos hablan de orgullo por lo conseguido, pero también reconocen que la verdadera prueba llegará cuando se compita de verdad el 6 de marzo.
Existen puntos clave a tener en cuenta:
- El coche ha sido diseñado desde cero bajo el nuevo y vigente reglamento de 2026, lo que representa un reto completo para todos los departamentos.
- La unidad de potencia de Honda, que Aston Martin ha adoptado para esta temporada, será tan determinante como la aerodinámica del coche.
- El propio diseño radical del coche puede ser una ventaja, pero también un riesgo: monoplazas muy ambiciosos puede que tanta ambición sea un arma de doble filo.
Alonso y la Ambición Verde
Más allá de la pura ingeniería, lo que esta claro es que la llegada del genio de Newey y el entusiasmo que ha generado el proyecto ha hinchado el «suflé», especialmente los que apoyan al asturiano. Tras años de falsas ilusiones, rendimiento irregular, la promesa de un coche radical y competitivo despierta una esperanza en cada uno de los aficionados de que este pueda ser el año en el que «el Nano» vuelva a pelear por el título y poner fin a tantos años de coches que no acompañan su nivel.
Aunque todavía no hay nada confirmado, lo que si ha quedado claro es que Aston Martin no ha venido a pasar desapercibido en 2026. Si el AMR26 cumple lo que promete, no solo podría estar a otro nivel en ingeniería, sino también en resultados.