Esta temporada comienza con una revolución desde antes de que los coches rueden en pista el 6 de marzo en Australia. Nuevos motores, nuevos diseños, nuevos colores, pérdida en la importancia de la aerodinámica y un ambiente tenso y de incertidumbre que tiene a todo el paddock en alerta. Pero si hay una estructura que causa temor mas que cualquiera es Aston Martin, impulsada por un nuevo motor de los fabricantes japoneses y por el fichaje del genio arquitecto Adrian Newey.
La presentación del nuevo motor Honda RA626H en Tokio ha sido uno de los momentos mas esperados del invierno. Honda enseñó una unidad de potencia totalmente nueva y diseñada para adaptarse a este nuevo reglamento de 2026. Según la marca japonesa el motor está pensado con un equilibrio que permita a los pilotos exprimir la potencia del coche incluso en momentos de baja carga. Esto podría ser una ventaja fundamental para Fernando Alonso, que seguirá siendo la referencia del equipo inglés.
La ilusión dentro del equipo Aston Martin es evidente, Andy Cowell, (CEO del equipo) aseguró que todo el equipo estaba ilusionado con el monoplaza diseñado por el gurú británico. La tan deseada combinación Newey + Honda + Alonso es para muchos la apuesta más ambiciosa de la parrilla.
Honda admite que está en conversaciones con la FIA para aclarar algunas de las “zonas grises” del nuevo reglamento especialmente en lo que se refiere al equilibrio entre la potencia eléctrica y la combustión. Lo que demuestra que incluso los causantes del éxito de RedBull del último reglamento están navegando en aguas desconocida.. Aun así la marca japonesa se muestra muy confiada confiada y asegura que su motor será competitivo desde el inicio.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha afirmado que el reglamento 2026 favorecerá a pilotos como Alonso y Verstappen, ya que el coche será más difícil de pilotar y exigirá más talento y experiencia. Según dice el austríaco, los monoplazas contarán con menos carga aerodinámica y dependerán más del control del piloto, lo que podría igualar la parrilla y reducir la ventaja entre equipos.
Aston Martin, ha invertido millones en nuevas instalaciones, incluyendo un simulador y un túnel de viento de última generación. El equipo quiere dejar atrás la imagen que lleva desde hace unos años de “proyecto en crecimiento” y convertirse en un candidato al título mundial. La pregunta que todo el mundo se hace: ¿están realmente preparados? Hay muchos analistas creen que sí; otros opinan que el salto de pasar de ser «séptimo equipo» a primeros es demasiado grande para un solo invierno. Pero lo que nadie duda es que el equipo está en su mejor momento desde su llegada a la F1.
Esta temporada 2026 será sin dudas un examen definitivo para Alonso, que a sus 44 años sigue siendo uno de los pilotos más respetados y temidos de toda la parrilla. Lo que está claro es que si el coche está a la altura, podría vivir una de las temporadas más importantes de su carrera y quizás la última.